(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

 應(yīng)用型科研成果能否成功轉(zhuǎn)化為服務(wù)社會(huì),、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的科技產(chǎn)品，是評(píng)判國(guó)家科技發(fā)展水平和綜合實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。民航客機(jī)是無(wú)數(shù)高新科技的集成產(chǎn)品,，對(duì)一個(gè)國(guó)家的科技實(shí)力和工業(yè)水平有著極高要求,。

 2023年5月28日,，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的商業(yè)首航成功,，這是中國(guó)民航發(fā)展史上極為重要的“第一次”，牽動(dòng)著全國(guó)上下億萬(wàn)民眾的心,。而航空航天領(lǐng)域?qū)τ陲w行安全的要求極高,，為了實(shí)現(xiàn)這樣的“第一次”,，以及確保今后持續(xù)安全地運(yùn)營(yíng),，離不開(kāi)可靠且高效的無(wú)損檢測(cè)手段來(lái)確保飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性和航空器件的質(zhì)量。在這方面,，工業(yè)CT技術(shù)正在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,。

 工業(yè)CT技術(shù)作為一種先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)手段，具有非破壞性,、高分辨率和三維重現(xiàn)等特點(diǎn),。可廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域各種材料及部件的檢測(cè),。相比傳統(tǒng)無(wú)損檢測(cè)手段檢測(cè) (如超聲檢測(cè),、磁粉檢測(cè)、渦流檢測(cè)等）只能檢測(cè)物體淺表面或精度不高的問(wèn)題,，工業(yè)CT能夠提供全面高精度的內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息,，幫助檢測(cè)和評(píng)估隱藏在零部件內(nèi)部的缺陷，并且工業(yè)CT無(wú)需借助耦合劑,、磁粉等介質(zhì),，對(duì)內(nèi)部材料是否具備導(dǎo)電性沒(méi)有要求，應(yīng)用更普適,、更簡(jiǎn)便,。工業(yè)CT的三維成像和分析功能，還可對(duì)復(fù)雜形狀的零部件進(jìn)行壁厚分析,、缺陷統(tǒng)計(jì),、坐標(biāo)測(cè)量等檢測(cè)，為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航,，保障航空航天的安全性和穩(wěn)定性,。

尺寸精度測(cè)量

 航空航天器復(fù)雜零部件通常以「百萬(wàn)級(jí)」計(jì)數(shù)。在保證零部件高精度的情況下又需要確保其高密封性,，在龐大的數(shù)量級(jí)下零部件的尺寸精度也至關(guān)重要,。工業(yè)CT通過(guò)測(cè)量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)零件,，可以看到機(jī)軸、活塞與各個(gè)閥的內(nèi)部,，并且在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下測(cè)量零部件的關(guān)鍵尺寸,、幾何特征，通過(guò)CT掃描三維成像還可以檢查組件之間的配合度,，確保其在裝配過(guò)程中的精確性和穩(wěn)定性,。

圖1：航空3D打印結(jié)構(gòu)件的三維分析       

內(nèi)部缺陷檢測(cè)

 航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考毕莸目刂埔髽O高，任何微小的缺陷或者損傷都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能和可靠性造成重大的影響,。工業(yè)CT檢測(cè)技術(shù)可及早發(fā)現(xiàn)和分析內(nèi)外部零部件的缺陷,、裂紋、氣孔等問(wèn)題,，提高制造過(guò)程的可控性和產(chǎn)品的質(zhì)量,，廣泛應(yīng)用于葉片，發(fā)動(dòng)機(jī),，起落架,，液壓系統(tǒng)，機(jī)身材料等零部件生產(chǎn)和在役飛機(jī)的維修維護(hù),。

圖3： 高溫合金渦輪盤

壁厚分析

 工業(yè)CT可以精準(zhǔn)的測(cè)量航空航天關(guān)鍵部件的壁厚,，例如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、燃料管道,、飛行器結(jié)構(gòu),、復(fù)合材料厚度等，自動(dòng)找出壁厚或間隙寬度不足或過(guò)量的區(qū)域,。

圖4：葉片壁厚測(cè)量

材料分析

 工業(yè)CT技術(shù)可以用于準(zhǔn)確測(cè)量材料的密度,、孔隙率等關(guān)鍵特征，可以評(píng)估材料的均勻性和一致性,，檢測(cè)可能存在的異物或材料失效的跡象,。

圖5：原材料粉末檢測(cè)：粉末內(nèi)部結(jié)構(gòu)、粉末尺寸評(píng)估

          工業(yè)CT技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新正在為航空航天領(lǐng)域帶來(lái)新的突破,。工業(yè)CT的高度定制化,、適配客戶工作流的能力以及人工智能檢測(cè)軟件的應(yīng)用，使得工業(yè)CT能夠滿足航空航天領(lǐng)域中復(fù)雜和多樣化的檢測(cè)要求,，并提供高效,、可靠和自動(dòng)化的檢測(cè)解決方案。

  高度定制化：航空航天領(lǐng)域中的零件和組件通常具有獨(dú)特的形狀,、尺寸和材料特性,，單一技術(shù)特點(diǎn)的產(chǎn)品很難滿足多樣性的需求。工業(yè)CT如在射線源,、探測(cè)器,、掃描方式都能進(jìn)行高度定制化,，將能更好地適應(yīng)不同的零件和組件的檢測(cè)需求，獲得最佳的檢測(cè)結(jié)果,。

  適配客戶工作流：航空航天領(lǐng)域具有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和工藝要求,，與之相匹配的工作流程也極其復(fù)雜多樣。工業(yè)CT如能與客戶的工作流程緊密集成,，將更好地確保檢測(cè)過(guò)程的高效性和可重復(fù)性,，實(shí)現(xiàn)全面的質(zhì)量管理和追溯。這種適配客戶工作流的能力使得工業(yè)CT成為航空航天領(lǐng)域中無(wú)縫集成的檢測(cè)解決方案,。

  人工智能檢測(cè)軟件：隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展,，工業(yè)CT結(jié)合AI檢測(cè)軟件可以提供自動(dòng)化的缺陷檢測(cè)和分析，提高檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性,。它可以通過(guò)訓(xùn)練模型來(lái)識(shí)別和分類不同類型的缺陷,，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的缺陷評(píng)估和報(bào)告生成。在航空航天領(lǐng)域,，這種AI檢測(cè)軟件可以大大減少人工干預(yù)的需求,，在提高檢測(cè)的一致性和可靠性的同時(shí),，提升檢測(cè)效率,、降低人力成本。

  國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的商業(yè)首航成功,，是中國(guó)民航史上的標(biāo)志性事件,。隨著C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功進(jìn)展，如何確保其安全的運(yùn)營(yíng),，將成為持續(xù)的關(guān)注點(diǎn),。工業(yè)CT技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，將與民航領(lǐng)域的變革一起,，應(yīng)對(duì)不斷變化的品控挑戰(zhàn),。